Ce qu’un comparatif sur dix ans doit inclure
Le coût total de possession dépasse le prix d’achat. Place de port, assurance, carburant et entretien moteur dépendent peu du matériau de coque ; entretien de surface, réparation, risque d’osmose et fin de vie sont les postes réellement comparables.
Entretien, osmose et réparations
Une coque en PRV possède un gelcoat qui demande nettoyage, polissage et réparations ponctuelles. Le PEHD n’a pas de gelcoat et n’absorbe pas l’eau : entretien du gelcoat et traitement de l’osmose ne s’appliquent donc pas. Les deux matériaux exigent néanmoins inspection et réparation professionnelle.
Ne pas inventer une économie universelle
Aucun calcul sérieux ne promet le même montant à tous. Tarifs de main-d’œuvre, stockage, plan d’eau, utilisation et entretien personnel varient. Il faut partir du bateau précis, des heures annuelles, de devis réels et d’une réserve de risque.
Conclusion pratique
Le PEHD peut réduire l’entretien lié au matériau et écarte l’osmose du stratifié. Le PRV reste un matériau éprouvé, très libre en formes et largement réparable. La bonne décision compare un modèle, son équipement et son usage.